Men akkurat nå er det et ensidig fokus på at dieselbiler er selveste syndefloden. Sannheten er mye mer nyansert enn som så. Dieselmotorer fra de tyske produsentene Volkswagen, Mercedes og BMW/Mini og har til dels ekstremt mye høyere NOx-utslipp enn de fleste .
For å redusere utslipp fra kjøretøyer har EU de såkalte Euro-kravene som kom tidlig på 90-tallet. Nå er vi midt i overgangen fra Euro til Euro 6 . Dieselbilers utslipp av helseskadelige NOx-gasser er mange ganger høyere enn på bensinbiler, men har fått avgiftsfordeler fordi de slipper ut . INNSIKT: Den siste tids avsløringer om utslipp fra dieselbiler slår på.
.png)
Resultatet er at NOx omdannes til ufarlig oksygen og nitrogen eller vann. Selv de aller mest moderne personbilene med dieselmotor har langt høyere utslipp av NOx enn det som fremgår av typegodkjenningen, ifølge . Motor tester forbruk og utslipp av NOx i kulde på biler. Fortsatt er bensinbilene de beste, mens bilene med dieselmotor er de store . Volkswagen er tatt i å jukse med utslippene fra sine dieselbiler i USA.
Også i Norge viser det seg at dieseldrevne personbiler har mye større . Tunge diesel lastebiler og busser overoppfyller utslippskravene i en kjøresyklus som tilsvarer virkelig bykjøring. Problemet med helsefarlig høye utslipp av NOx fra dieselbiler er i ferd med å bli løst ved hjelp av et ufarlig, billig og norskprodusert . Det vil i praksis si at en dieselmotor fortsatt har lavere Co2-utslipp, men også ett høyere NoX– og partikkeutslipp, selv nye dieselmotorer som .
Utslippsjukset fra Volkswagen i USA kommer ikke overraskende på norske forskere. Også norske diesel personbiler slipper ut opptil ganger . Europeiske krav til utslipp fra diesel- og bensinbiler. Hva er for eksempel NOx utslippet på en Evolution X. Som vel er mg/km og 1mg/km for henholdsvis bensin og diesel.
For kjøretøy som mangler NOx-data i Autosys, bruker vi stipulert NOx-utslipp som vist i tabellen under. Realistiske kjøresykluser gir helt andre, svært mye høyere, utslipp av NOx enn det norske myndigheter forholder seg til i dag. Utslippsberegninger fra lastebiler som utelukkende kjører på fossil diesel har gitt et referanseutslipp av NOx på 5gram per kilometer.
CO2-utslipp per liter diesel være i underkant av. Hovedgrunnen til dette er utslipp fra dieselbiler som slipper ut. Baksiden av medaljen er økende helseskadelige utslipp som nitrogenoksider (NOx) og partikler.
Når det gjelder lokale utslipp er bensin- og hybridbilene overlegne i forhold til. Testresultatene viser at utslippene av NOx fra dieselbilen i .